Entre enero y marzo de 2011 se iniciaron 15.398 viviendas libres, lo que supone un aumento del 11,2% con respecto al cuarto trimestre de 2010 y una bajada del 13,8% en tasa interanual.
Para más información de la vivienda libre, puedes seguir leyendo la noticia completa en Se terminaron 30.809 viviendas libre en España en el primer trimestre de 2011
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El Consejo de Ministros ha aprobado, a petición del Ministerio de Fomento, el nombramiento de José María Pertierra de la Uz como nuevo Director General de Carreteras.
Pertierra nació en 1956 en Soto de la Barca, población adscrita al municipio de Tineo (Asturias). Es Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Desde mayo de 2004 venía ocupando el puesto de Director General de Carreteras de la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras del Principado de Asturias, cargo desde el que, entre otros, ha planificado y desarrollado el Plan Autonómico de Carreteras de Asturias 2002-2010.
El Consejo de Ministros también ha nombrado a Manel Villalante i Llauradó, natural de Barcelona (1954), como responsable de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento.
Desde 2007, Villalante ocupaba el cargo de Director General del Transporte Terrestre (DGTT) del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat de Catalunya. A la par desarrollaba las labores de Presidente de Catalunya Carsharing y las de Consejero para distintas entidades (FGC, TMB, GISA, IFERCAT, Autoridades de Transporte de Barcelona, Girona, Lleida y Tarragona), y era miembro del Consejo Rector de la Fundación CETMO, del centro de Innovación del Transporte (CENIT), del Consorcio Sagrera – Alta Velocidad, y de la Sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocidad
Si quieres saber más información de estos directores generales en el área de Infraestructuras y Transporte, puedes seguir leyendo en El Consejo de Ministro nombra nuevos responsables en el sector de Infraestructuras y Transporte del Ministerio de Fomento
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Las alternativas propuestas buscan mejorar la accesibilidad al complejo ferroviario PLAZA.
El Ministerio de Fomento ha iniciado el proceso de información pública del estudio informativo de la ronda sur ferroviaria de Zaragoza.
Las alternativas planteadas tienen el objetivo de evitar el paso de los trenes de mercancías por los túneles urbanos de Zaragoza y la conexión con la Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA) mejorando el rendimiento funcional de la ronda sur.
Se propone la prolongación con doble vía de ancho ibérico y duplicar el trazado existente de la ronda sur hacia la línea de Zaragoza-Caspe.
El Estudio Informativo forma parte de las actuaciones planificadas por el Ministerio de Fomento para la modificación de la red arterial ferroviaria de Zaragoza.
La nueva configuración de la red tiene como finalidad adecuar la red ferroviaria a los objetivos fijados en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) 2005-2020 y duplicar la capacidad de la red tanto para los servicios de Cercanías, como para los de alta velocidad y media distancia.
El 10 de abril de 2008 se firmó el Convenio de Colaboración entre el Ministerio de Fomento y Zaragoza Alta Velocidad, S.A. relativo a la elaboración del Estudio Informativo del itinerario completo de la Ronda Sur Ferroviaria de Zaragoza.
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Aprueba una inversión de 510 millones de euros.
El Ministerio de Fomento, a través de Adif, aprobó el pasado 21 de diciembre los contratos para impulsar la Línea de Alta Velocidad ferroviaria en Galicia por valor de 510,6 millones de euros.
El Consejo de Administración de Adif ha aprobado en su reunión de hoy la licitación por 281 millones de las obras de la plataforma de vía de los subtramos Porto-Miamán, Miamán-Ponte Ambía y Ponte Ambía-Taboadela, inscritos en la Línea de Alta Velocidad (LAV) Lubián Ourense. Además, el consejo ha aprobado diversos contratos de la Línea Ourense-Santiago por valor global de 229,6 millones de euros.
Como elementos singulares en su trazado destaca la construcción de dos viaductos: Valdemouro y Montegrande, de 411 y 489 m de longitud, respectivamente. También está prevista la construcción de una pérgola sobre la línea férrea Zamora-A Coruña así como un PAET (Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes).
Como elementos singulares en el recorrido, el proyecto recoge la construcción de tres viaductos, uno de ellos es el Viaducto de Miamán, para salvar el valle originado por el Regueiro de Porro, de 177 m de longitud, otro denominado de Bouzas, de 216 m de longitud, y el viaducto de Arnoia, sobre el río del mismo nombre y que cuenta con una longitud de 799 m. También está prevista la construcción de dos pérgolas y el túnel de Bouzas de 852 m.
En el trazado de este subtramo se incluye la construcción de dos viaductos, uno sobre el Arroyo dos Muiños, de 21 m de longitud y otro sobre el Arroyo Pazos, con una longitud de 64 m. Además, también destaca la construcción del túnel de Os Casares, de 3.490 m.
El contrato contiene las actuaciones necesarias para la ejecución de las obras de infraestructura tales como movimientos de tierra, obras de drenaje, estructuras, reposición de los servicios y servidumbres afectados y la construcción de conexiones transversales que aseguran la permeabilidad viaria de la línea.
Fuente: Ministerio de Fomento
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El Ministerio de Fomento licitara obras hasta que finalice el año.
El Gobierno se ha propuesto reactivar la economía aumentando el volumen de concesión de obras en comparación a los meses anteriores de 2009.
El mayor beneficiado será el ferrocarril que recibirá 4.414 millones de euros, al estar considerado un medio de transporte público y sostenible.
En carreteras y autovías se licitaran obras por un un importe total de 1.098 millones de euros.
Aeropuertos y Puertos del Estado licitaran obras por 386 y 188 millones de euros respectivamente.
Se espera que la contratación de obra pública compense la caída en el sector de la construcción. El impulso en la obra civil prevé un crecimiento del 3% para 2009.
Autor: J.M. Porquet para Tecnyconta
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